W 2005 roku operator intermodalny – PCC Intermodal SA – przewiózł na pociągu z Brzegu Dolnego do Świnoujścia swoje pierwsze TEU. Po 10 latach – w 2015 roku – spółka przewiozła pierwszy milion TEU. Niewiele ponad 4 lata później na koncie PCC Intermodal były już 2 miliony TEU przewiezionych koleją.
Trzeci milion TEU operator przekroczył w styczniu 2023 roku.
Czwarty milion dołącza do tego wyniku w roku jubileuszowym – 2025 – kiedy firma świętuje 20 – lecie wysłania pierwszego własnego pociągu intermodalnego. I warto zaznaczyć: rok się jeszcze nie skończył!
Przez ten czas spółka zrealizowała inwestycje za ponad 150 mln EUR, z czego 1/3 (50 mln EUR) pochodziła z Funduszy Unijnych.
Przykład PCC Intermodal potwierdza, że branża intermodalna w Europie ma przyszłość, a sam intermodal jest skuteczną metodą transportu zarówno na trasach krajowych jak i międzynarodowych. Inwestycje w terminale intermodalne połączone siatką regularnych połączeń okazały się właściwym kierunkiem rozwoju i realnym wsparciem dla kolei. To także coraz częściej wygodne rozwiązanie dla producentów i realna alternatywa w sytuacji, gdy nie mogą lub nie chcą korzystać z dalekodystansowych przewozów samochodowych.
Mimo trudności, z jakimi wciąż mierzy się branża intermodalna, operator w ciągu ostatnich 2 dekad zdołał:
– wybudować największy operacyjnie terminal przeładunkowy w centralnej Polsce (PCC Kutno Terminal);
– zbudować międzynarodową sieć połączeń intermodalnych, która obsługuje transport kontenerów wg regularnych rozkładów i jest dostępna nawet dla małych załadowców;
– zmodernizować terminale przeładunkowe na Dolnym Śląsku (Brzeg Dolny), Górnym Śląsku (Gliwice), na granicy PL/DE we Frankfurcie nad Odrą oraz uruchomić depot przeładunkowy na Podkarpaciu (Kolbuszowa);
– zagwarantować polskim portom kilka razy dziennie dostęp intermodalny do najważniejszych ekonomicznie regionów kraju;
– zapewnić polskim i zagranicznym producentom łatwy, codzienny dostęp do nowoczesnego rozwiązania logistycznego i codziennych połączeń transportowych pomiędzy Polską, a Niemcami, Holandią, Belgią i Ukrainą.
Na terminalach lądowych własnych i partnerskich, w sieci PCC operator jest w stanie obsłużyć obecnie ponad milion TEU rocznie.
Milion TEU to również parametr, który będzie wyróżniał największą szykowaną przez operatora inwestycję – Intermodal Container Yard w Zajączkowie Tczewskim.
Suchy port to inicjatywa dzięki której ruch intermodalny w korytarzu Bałtyk-Adriatyk zyska nową jakość, a porty dodatkową przepustowość od strony lądu dla przeładowywanych na terminalach morskich kontenerów.
Miliony osób, na całym świecie, przyglądają się branży intermodalnej, miliony jej kibicują. Setki firm inwestują miliony by branża kontenerowa mogła się rozwijać, łączyć regiony i kontynenty. Intermodal na stałe wpisał się w krajobraz nowoczesnych, szybko rozwijających się gospodarek.
Operator startował w branży jako kilkuosobowa firma, dziś PCC Intermodal to zespół ponad 500 pracowników, którzy każdego dnia budują realne, solidne fundamenty międzynarodowej wymiany handlowej.
„4 miliony TEU, które przewieźliśmy dotychczas to ogromny sukces, ale również ogromne wyzwanie, któremu daliśmy radę. Za każdym pojedynczym TEU z tych 4 milionów stoi ogrom pracy, ludzi i wyrzeczeń, które podejmujemy każdego dnia. Procentuje wiedza operacyjna i doświadczenie, które zdobywaliśmy przez ostatnie 2 dekady. Postaramy się, by trend pozostał, by kolejny milion w intermodalu osiągnąć jeszcze szybciej, ale nie będzie to proste. Intermodal dziś mierzy się z milionem wyzwań, a i w przyszłym roku spodziewamy się, że nie będzie ich mniej. Potrzebujemy inwestycji w infrastrukturę liniową – cieszymy się, że są realizowane, ale każda z nich to miliony przepracowanych godzin, przeczytanych i napisanych wiadomości, wdrożonych zmian, nowych rozwiązań, które musimy analizować. Wszystko po to, aby przewozy realizowały się sprawnie, szybko i mądrze – oraz aby spełniały miliony pokładanych w nas nadziei…” Tomasz Skarżyński, Dyrektor Obsługi Klienta PCC Intemodal SA.
